Hard top per pickup

Il produttore Sammitr
(SMM Pro) Hardtops made of steel
- fatti come il pickup stesso!

Sammitr è l’unico produttore al mondo a realizzare hardtop in acciaio stampato. L’azienda è stata fondata nel 1967 e da allora ha investito per una costante crescita tecnologica ed espansione produttiva. Oltre agli hardtop questa realtà produce anche parti per carrozzerie e parti per veicoli come fornitore OEM dell’industria automobilistica, per allestimenti di autocarri e autocarri leggeri. Non deve quindi stupire la linea produttiva automatizzata e tecnologicamente avanzata, vanto dell’azienda stessa. La robustezza, la solidità e la longevità che ci si aspetta da questi prodotti sono solo alcuni dei numerosi vantaggi offerti dagli hardtop Sammitr. Anche nella cura dei dettagli e nella componentistica utilizzata, questo costruttore non accetta compromessi. Ullstein Concepts è importatore esclusivo per la Germania e l’Austria. Di seguito citiamo e ci uniamo allo slogan di quest’azienda: “Avresti comprato il tuo pickup se fosse stato di plastica?”

Hardtop: in vetroresina o in acciaio?

Quale tipologia di hardtop scegliere per il mio pickup? Ciò che è meglio dipende dalle esigenze individuali dell’utente.

Hardtops in fibra di vetro

La fibra di vetro è probabilmente ancora il materiale più comune per la costruzione di hard top. Già con i costi di investimento più bassi, i prodotti possono essere prodotti e quindi il materiale è adatto anche per i piccoli produttori. Il vantaggio della plastica in fibra di vetro, oltre al basso costo di sviluppo, è il buon equilibrio tra stabilità e peso. La fibra di vetro viene prodotta principalmente nel cosiddetto processo laminato manuale. Purtroppo, il materiale porta anche vari svantaggi. La sostanza si tratta di una limitata qualità superficiale del prodotto grezzo con le necessarie manuale rilavorazione, cambiamenti legati all'età nella superficie, la suscettibilità di cricche superficiali all'impatto e luce flessione e il rischio di bolle di superficie particolarmente in parti verniciate. Gli svantaggi citati possono essere ridotti nella produzione con procedure prodotte esatte e controlli di qualità più precisi nei passaggi intermedi. Tuttavia, questo è naturalmente complicato dal fatto che è solo un prodotto largamente fatto a mano. La qualità finale della fibra di vetro è quindi molto dipendente dalle competenze individuali del singolo lavoratore e della società di produzione. Soprattutto con tipi e modelli di veicoli rari, in cui si prevedono solo quantità limitate, la plastica in vetroresina rimane attualmente indispensabile. Poiché il GRP non è riciclabile, questo materiale sarà sempre meno utilizzato nei prossimi anni.

Hardtops in plastic

Un piccolo numero di produttori ha iniziato a sviluppare diversi hardtops di plastica (di solito si intende solo plastica ABS) diversi anni fa e da allora ha continuato in questa direzione. La stabilità necessaria a fare dell’ABS un prodotto solido, viene raggiunta grazie all'impiego di un telaio interno aggiuntivo o alla costruzione di gusci interni profilati. Questa tecnica risulta in resistenze molto elevate e un altrettanto elevata capacità di carico. Il peso totale dell’hardtop è molto basso e corrisponde approssimativamente a quello dei prodotti in GRP. Il materiale ha già un’elevata qualità di superficie come prodotto grezzo, che esclude in gran parte la rielaborazione manuale. I costi di investimento per la produzione di questo materiale sono molto più elevati di quelli per il GRP, ma in parte compensano le vendite, grazie all'eliminazione di molte attività manuali e del processo di produzione notevolmente più veloce. Dietro alla produzione di tali Hardtops vi sono inevitabilmente non piccoli produttori ma moderne aziende di produzione, che di solito lavorano macchine a controllo numerico.

Hardtops in lamiera d'acciaio

La miglior qualità degli accessori per i veicoli è certamente quella in lamiera in acciaio stampata. Il maggiore svantaggio, logicamente, è l’aumento in peso di circa il 25%. I vantaggi sono robustezza, solidità e stabilità nel tempo. A questo va aggiunta la possibilità di caricare pesi sul tetto. Grazie all'elevata stabilità dell’acciaio, è possibile dotare l’hardtop di un generoso portellone posteriore, che consente quindi un'area di accesso molto più ampia. Inoltre, la qualità della superficie è naturalmente molto buona e rimane inalterata nel lungo termine. La corrosione è impedita dal rivestimento di immersione. Gli enormi costi di sviluppo e degli utensili da lavoro, si traducono in una sola azienda leader del sttore in grado di produrre questo tipo di hardtop e fronteggiare gli enormi investimenti.

Conclusione:
Se necessiti di un lighttop, quindi di un rivestimento il più leggero possibile, l'unica scelta è tra GRP e ABS. Noi suggeriamo la plastica ABS, per i motivi elencati sopra; qualitativamente l’ABS rappresenta un buon prodotto, offerto comunque nel nostro assortimento. Tuttavia, l’elevata robustezza, la possibilità di carico sul tetto, la durabilità nel tempo e la flessibilità di utilizzo, con semplici di assemblaggio e disassemblaggio che non rovinano l’hardtop, ci fanno sicuramente propendere per i prodotti in acciaio stampato, il nostro fiore all’occhiello.