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Nissan Navara NP300 / Distanziale ruote 60mm per asse

Distanziali in alluminio 56mm per asse

1 set (4 pezzi) di distanziali per ruote Suzuki Jimny GJ/HJ

Codice prodotto: SPV-5066672

Descrizione

Per il Suzuki Jimny GJ offriamo distanziali per ruote da 23 mm e 28 mm per lato, che si adattano in modo ottimale al veicolo. 
Altre dimensioni su richiesta.
 
Lo spessore del distanziale può essere scelto in base ai cerchi e ai pneumatici standard utilizzati, in modo che nella maggior parte dei casi sia sufficiente il copriruota esistente. 
 
Consigli per il montaggio: 
 
Secondo l'attuale legislazione UE, l'intera ruota, incluso il tallone, deve essere coperta, quindi un copriruota aggiuntivo è una condizione del certificato delle parti ed è solitamente richiesto dall'esperto.
Offriamo le nostre labbra parafango opzionali come soluzione per questo.
Deve essere effettuata una semplice ispezione secondo il §19 paragrafo 3.
 
Nel caso di combinazioni speciali (ad esempio, ruote speciali che non sono elencate nel certificato), deve essere effettuata un'ispezione in conformità con §21 o 19 Para. 2. In caso di combinazione con ruote speciali, bisogna rispettare il copriruota, il gioco e il cambio di carreggiata massimo ammissibile del 4%. Una combinazione di distanziali in alluminio e cerchi in acciaio non è raccomandata. 
 
Il distanziale della ruota è fabbricato con centraggio del dado. Il distanziale della ruota è fissato al mozzo del veicolo con i dadi di fissaggio in dotazione. 
 
Nei cerchi con bulloni offset, le borchie vengono premute nel distanziale della ruota, sul quale il cerchio viene fissato con il materiale di fissaggio originale. L'uso dei nostri distanziali con cerchi o pneumatici che si discostano dall'equipaggiamento standard è anche possibile e regolato nel certificato TÜV, per esempio 205/75 R15 o 215/75 R15 in combinazione con il cerchio standard.
 
L'uso di distanziali in diversi spessori, per esempio asse anteriore 23 mm per lato e asse posteriore 28 mm per lato, è spesso necessario perché la copertura delle ruote è spesso minore sull'asse anteriore. Questo uso combinato è regolato dal TÜV. 
 

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